Ningbo Uni-drive Technology Co., Ltd. er en af de førende producenter og leverandører af nev-drevmotoraksel i Kina, kendetegnet ved kvalitetsprodukter og gode priser. Hvis du vil købe fancy nev-drevmotoraksel lavet i Kina, velkommen til at få prisliste fra vores fabrik. Tilpassede ordrer er velkomne.
Indledning
Elektriske køretøjer har ændret, hvad en motoraksel skal gøre. I industrielle omgivelser ændres hastighed og drejningsmoment langsomt, forudsigeligt, inden for et smalt bånd. I et nyt energikøretøj går akslen fra nul til femten tusinde omdrejninger i minuttet i sekunder, derefter tilbage til nul og derefter til negativt drejningsmoment for regenerering, alt imens køretøjet slår, ruller og rammer huller. Dette er ikke roterende maskineri, som det blev forstået for 50 år siden. NEV Drive Motor Shaft er designet til denne nye virkelighed. Det starter med et simpelt spørgsmål: Hvad fejler en konventionel aksel, når den udsættes for bildrift? Svarene-træthed fra hurtige drejningsmomentvendinger, resonans ved høje hastigheder, gnidninger ved splineforbindelser, termisk stress fra gentagne højstrømsdrift-blev specifikationerne. Ikke eftertanker, ikke marginnotater på et standarddesign, men det centrale ingeniørproblem.
Funktioner
| Højt drejningsmoment-lejekapacitet | Optimeret strukturelt design kombineret med høj-legeret stålmateriale og præcisionsvarmebehandling (opkulning, bratkøling), hvilket gør det muligt for det at bære et stort øjeblikkeligt drejningsmoment og kontinuerligt driftsmoment, perfekt tilpasset de høje-effektkrav fra NEV-drivmotorer og komplekse vejforhold (såsom op ad bakke, acceleration). |
| Høj-transmission | Bruger ultra-præcisionsslibe- og balanceringsteknologi med streng kontrol over koaksialitet, rundhed og overfladeruhed, hvilket sikrer minimal vibration og støj under høj-rotation, undgår strømtab og komponentslid og forbedrer køreegenskaberne. |
| Let og energibesparende- | Vælger letvægtsmaterialer af høj-styrkelegering (såsom aluminiumslegering, høj-styrkestål) for at reducere den samlede vægt af drivsystemet, sænke køretøjets energiforbrug og udvide krydstogtsområdet af NEV'er i overensstemmelse med energibesparelses- og miljøbeskyttelseskonceptet for nye energikøretøjer. |
| Tilpasning til NEV-arbejdsscenarier | Med anti-korrosions-, anti-trætheds- og høj-temperaturmodstandsbehandlinger kan den fungere stabilt i ekstreme miljøer, såsom høj temperatur (motordrift), lav temperatur (vinterkørsel) og fugtighed, og den er kompatibel med arbejdsegenskaberne for NEV-drivmotorer (såsom permanentmagnet-synkronmotorer). |
Fordel
Tag resonans først. En aksel, der føles solid ved 3.000 RPM, kan blive en vibrationskilde ved 12.000, hvis dens naturlige frekvens flugter med motorens harmoniske. I et passagerkøretøj betyder det støj, der overføres til kabinen. I en kommerciel elbil betyder det accelereret slid på lejer og tætninger. NEV Drive Motor Shaft adresserer dette gennem modal analyse udført ikke som et endeligt valideringstrin, men som et designinput-formende geometri og materialevalg for at skubbe kritiske hastigheder uden for driftsområdet. Så er der spørgsmålet om drejningsmoment. Regenerativ bremsning sender energi tilbage gennem drivlinjen og udsætter akslen for vekslende belastninger, som standard industrielle designs aldrig ser. Især splineforbindelser lider under disse forhold; konventionelle splines designet til en retnings drejningsmoment slides hurtigt, når retningen ændres tusindvis af gange om dagen. Modificerede tandprofiler og specialiserede overfladebehandlinger forlænger levetiden på måder, der ikke fremgår af specifikationer, men i feltholdbarhed. Termisk adfærd har også betydning. En køretøjsmotor fungerer i et bredere temperaturområde end nogen anden industriel pendant, fra koldstart om vinteren til vedvarende høj belastning om sommeren. Akslen skal udvides og trække sig sammen synkront med rotoren og lejerne; uoverensstemmelser her forårsager alt fra effektivitetstab til mekanisk fejl.
Konklusion
NEV-drivmotorakslen er ikke en modificeret industriel komponent. Det er et grunddesign til en applikation, der ikke eksisterede for en generation siden. Høj hastighed, hurtig drejning af drejningsmomentet, bredt termisk område, begrænsninger for bilemballage-de definerer problemet. Akslen, der løser det, ser anderledes ud, opfører sig anderledes og gør i sidste ende det muligt for køretøjet, det tjener, at fungere som forventet. For ingeniører, der specificerer EV-drivlinjer, er valget ikke mellem aksler, der virker, og aksler, der ikke gør. Det er mellem komponenter designet til bilindustrien og dem, der er tilpasset fra en anden æra med roterende maskiner.
Populære tags: nev drevmotoraksel, Kina nev drevmotoraksel producenter, leverandører, fabrik
